Treibstoff-betriebene Autos benutzen indirekte Benzineinspritzung. Eine Tanksäule schickt den Treibstoff zur Maschinenbucht, und sie wird dann in die Ansaugleitung durch einen Injektor eingespritzt. Es gibt entweder einen unterschiedlichen Injektor für jeden Zylinder oder ein oder zwei Injektoren in die Ansaugleitung.
Traditionsgemäß wird der Brennstoff/die Luftmischung durch den Vergaser, ein Instrument gesteuert, das auf keinen Fall perfekt ist.
Sein bedeutender Nachteil ist, dass ein einzelner Vergaser, der einen Vierzylindermotor liefert, jedem Zylinder die gleiche Brennstoff-/Luftmischung nicht genau geben kann, weil einige der Zylinder weiter entfernt von den Vergaser als andere sind.
Eine Lösung ist, Doppel-vergaser zu passen, aber diese sind schwierig, richtig abzustimmen. Stattdessen werden viele Autos jetzt mit Brennstoff-eingespritzten Maschinen gepasst, in denen der Brennstoff in genaue Explosionen geliefert wird. Maschinen rüsteten so sich sind normalerweise leistungsfähiger und stärker als carburetted aus, und sie können wirtschaftlicher auch sein sowie weniger giftige Emissionen haben.
Ihre Nachricht muss zwischen 20 und 3.000 Zeichen enthalten!